外卖小哥,骑行请注意
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近年来,点外卖已经成为常态化的饮食习惯。

有时因为加班太累,懒得洗菜刷碗。有时深夜肚饿,临时想吃点夜宵。还有时,因为厌倦了食堂,也不得不点外卖。

外卖是让人欢喜让人忧的发明。确实方便了饮食,却可能有损于健康。常有外卖安全问题曝光,一些黑作坊照片触目惊心。

同样让人欢喜让人忧的,还有外卖小哥。风驰电掣穿行街道人流中的红黄蓝色,他来了,意味着不用再挨饿。但在其身边,与其同行的人,可能并不舒心。因为常有外卖小哥不遵守交通规则引发事故。

会伤人,也会伤己。有时流血,有时致命。

 高危行业,生死时速

CNNIC报告指出,在经历几年市场补贴培育后,网上点外卖已成为网民一种常态化的就餐方式。

截至2017年12月,我国网上外卖用户规模已经达到3.43亿,较2016年底增加1.35亿,同比增长64.6%。

同时外卖消费呈现多元化趋势,工作加班、周末聚餐、下午茶、宵夜等订餐场景出现,外卖需求也不断升级。用户在满足“吃饱”的需求基础上,更加关注到外卖品牌、卫生安全、送餐时效等升级需求。

与此对应,外卖送餐导致的交通事故也呈现高发态势。外卖配送员已经有了“马路杀手”的称号;外卖行业,也成了“高危行业”。

3月2日,正是元宵佳节。本该是家人团聚的节日,深圳却有两人因交通事故死亡,且事故起因均是外卖送餐人员不遵守交通规则。一则事故导致不守规则的外卖员本人死亡,而另一则,导致等候通行的人被撞身亡。

据深圳商报报道,3月2日晚10时3分许,郑某驾驶出租车,与美团外卖人员尹某驾驶的电动自行车发生碰撞。出租车在避让中冲上路口东北角的安全岛,撞到安全岛上等候通行的邓某、廖某及行人陈某。邓某送医院救治,陈某左手臂划伤,廖某经抢救无效死亡。

经交警初步调查,事故原因在于外卖员尹某通过路口时涉嫌冲红灯,而出租车驾驶员郑某通过信号灯路口遇险操作不当。被撞身亡的廖某,恰也是美团外卖的送餐人员。

上海市公安局交通警察总队日前曾做通报,2017年,上海全市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故117起,造成9人死亡,134人受伤。平均每3天就有一起事故发生。

南京的数据更令人心惊。2017年上半年,南京全市(含五区)发生涉及外卖送餐电动自行车各类交通事故达3242起,造成3人死亡,2473人受伤。日均发生事故18起。

为生活,但不能总借口生活

一般来说,外卖送餐牵涉的交通事故,起因都在赶配送时间。而这直接与外卖员收入相关。

“多劳多得”,是外卖员投身这个行业的重要原因。在底薪加提成的模式下,外卖员确实可以月入过万。不过“多得”的前提是不能有差评,迟到就要受处罚。有外卖小哥对金羊网记者表示:送餐员送一餐收入一般为4至6元不等,但超时会被罚2元,遇到被投诉会罚款50元。

然而能否准时送达外卖,并不仅仅在于外卖员是否认真负责,还受制于多项条件。如路况,天气状况,也包括餐饮店的制作时间。据小哥介绍,“在送餐员接单之后,不管是餐厅制作超时,还是路况复杂,外卖平台都会要求送餐员按照总的时间将消费者订的餐按时送达。”

虽然外卖配送企业一般有超时申诉机制,但取证困难,对外卖员意义不大。在一些人看来,与其申诉,不如抓紧时间多完成几个订单。于是在粗暴的行业运作机制和激烈竞争中,外卖员们唯有争分夺秒。

不过,即便交通违规情有可原,也不能成为威胁到他人安全的借口。而且部分外卖员确实存在一些素质低下的表现。

根据对南京交通事故进行分析,外卖员发生交通事故后未积极配合警方处理,反而逃离现场,企图逃避事故责任的就有242起。近日,还有一则外卖员逆行生事的视频引起关注。

据看看新闻梳理,3月23日,两名外卖送餐员机动车道上逆行,被摩托骑手孙先生劝阻。其中一名未戴头盔、嘴里还叼着烟的送餐员执意逆行,最终双方发生肢体冲突,孙先生的车被撞倒,外卖送餐员趁机逃逸。

孙先生拦下另一位送餐员并报警,但在交警对送餐员现场处罚时,其叫来七八位“同事”围住孙先生“理论”,还声称 “给我大哥打电话,我大哥马上来”;“逆行怎么的,逆行违法啊”;“如果你在我们家那边早就完蛋了”等。孙先生只有再次报警。

 监管趋严,或致全行业清退

外卖交通事故的频发,已引起多轮舆论风潮和监管措施。人民日报早有评论,别让外卖骑手“拿生命送餐”。

3月26日,公安部交通管理局会同中国物流与采购联合会,召开全国公安交管部门视频会,向快递外卖行业组织、企业发出联合倡议书,强化快递外卖行业电动自行车交通管理。

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